此外，升学大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，要报MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，要报这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。在黄瑞玲看来，班衔疫情后个性化、班衔定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

有一个变化是大家会更早预定船票，升学我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，要报包括在上下船口、要报来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。另一个方面，班衔疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，升学而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、升学二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，要报比如上下船的效率比较低等问题

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、班衔每40秒生产一台智能电动滑板车、班衔每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

据《华夏时报》记者了解，升学九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。财报显示，要报去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

他认为，班衔虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。在产能和门店大举扩张背后，升学高禄峰当天援引数据表示，升学电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，要报九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。剔除建店补贴影响后，班衔毛利率为21.42%。